提到軸承，相信許多朋友也都不會覺得陌生，軸承由于使用起來也是非常的方便，因此，也是受到了許多行業(yè)的選用。接下來軸承回收公司小編為打擊介紹下軸承的外殼的承載能力的取決因素。

軸承的外殼的承載能力取決因素有哪些？

外殼材料和設(shè)計，以及適用的帽螺栓強度

負(fù)載的方向

附件螺栓和支撐結(jié)構(gòu)的強度

支撐面的狀況

對于大多數(shù)外殼，提供靜態(tài)外殼載荷限制，可以是斷裂載荷或安全載荷。在沒有提供數(shù)值的情況下，殼體的承載能力高于軸承的承載能力。

根據(jù)選定的安全系數(shù)，可以使用斷裂載荷計算允許載荷。安全負(fù)載已包含安全系數(shù)。

對于承受循環(huán)載荷或動態(tài)不平衡的分體式殼體，需要特別注意。在這些條件下，應(yīng)仔細(xì)分析帽螺栓和外殼蓋強度（P180°）。有關(guān)其他信息，請聯(lián)系應(yīng)用工程服務(wù)。

打破負(fù)荷

對于大多數(shù)軸承座，相關(guān)產(chǎn)品部分提供了斷裂載荷P的準(zhǔn)則值。為了獲得外殼的允許載荷，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的安全要求和操作條件將準(zhǔn)則值除以一個因子。在一般工程中，安全系數(shù)通常為6。只有在外殼安裝正確并且所有螺栓都擰緊到規(guī)定的扭矩值時，才能利用允許的負(fù)載。對于分體式外殼，還應(yīng)考慮帽螺栓的強度。應(yīng)使用*小安全系數(shù)2對帽螺栓產(chǎn)量。

載荷Pa是殼體的軸向斷裂載荷。如果內(nèi)置軸承安裝在套筒上，請檢查套筒的允許軸向載荷（參見下面套筒軸承的軸向承載能力）。

安全負(fù)載

在某些地區(qū)，使用安全負(fù)載而不是斷開負(fù)載。這些準(zhǔn)則值是使用公認(rèn)的工程實踐建立的，考慮了材料的安全性和*限抗拉強度。它們反映了住房破裂的安全系數(shù)為5，并且在適用的情況下，*小系數(shù)為2對抗螺栓產(chǎn)量。如果外殼安裝正確并且所有螺栓都擰緊到正確的扭矩值，則只能充分利用安全負(fù)載。